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“公路是物流的神经末梢,我们曾尝试与其他运输方式信息对接,但发现很难做到,每个平台都将信息看作重要的资源,不愿意与他人共享。”重庆公运集团董事长王静表示,跨运输工具之间的信息难以共享导致长江上游的物流形态脱节,无法形成全程物流。信息割据给传统物流领域带来诸多问题和发展瓶颈物流成本高居不下,浪费严重;行业过于分散,缺乏统一管理;传统交接方式为主导,信息化程度滞后;空驶率高,车货不匹配。其中,信息化程度低成为现代物流业转型的重要的因素之一。
《中国智慧物流大数据发展报告》数据显示,目前我国路面公路货车的平均空载率高达%,返程空载已经成为行业的巨大痛点。共享物流的发展无疑会成为物流业转型升级的新动能。“物流本身具有共享的基因,共享物流的发展从过去小黑板传播物流信息,到后来的电话问询,再到现在的互联网信息共享,信息匹配的时效性和度逐渐升级,现在的GPS定位已经实现了信息的实时更新。”中国仓储协会副会长王继祥表示。共享物流的本质是共享物流资源。
天生具备“共享经济”因子的物流行业,在共享经济的思潮下,孕育出包括货运资源的共享物流技术与装备资源共享物流基础设施资源共享物流配送资源共享等共享物流服务模式。共享物流的核心价值在于,它实现了交通资源的复合型整合利用,推动侧供给结合性改革;实现了物流城配快递需求与服务供给无缝连接,能节约能源资源,优化和提高运力利用率;构建云创业平台,实现灵活就业;实现物流城配企业和货运黄牛的转型升级;重构物流城配快递服务行业和运力生态;变革和人们的送货方式;为无车承运人政策提供支撑和数据。返空车公司
解释二
在中国标准《物流术语》的定义中指出:物流是物品从供应地到接收地的实体流动过程,根据实际需要,将运输、储存、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、回收、信息处理等基本功能实施有机的结合。
解释三
物流中的“物”是物质资料世界中同时具备物质实体特点和可以进行物理性位移的那一部分
物质资料,“流”是物理性运动,这种运动有其限定的含义,就是以地球为参照系,相对于地球而发生的物理性运动,称之为“位移”,流的范围可以是地理性的大范围,也可以是在同一地域、同一环境中的微观运动,小范围位移,“物”和“流”的组合,是一种建立在自然运动基础上的高级的运动形式,其互相联系是在经济目的和实物之间,在军事目的和实物之间,甚至在某种社会目的和实物之间,寻找运动的规律。因此,物流不仅是上述限定条件下的“物”和“流”的组合,而更重要在于,是限定于军事、经济、社会条件下的组合,是从军事、经济、社会角度来观察物的运输,达到某种军事、经济、社会的要求。
解释四
现代物流不仅单纯的考虑返空车从生产者到消费者的货物配送问题,而且还考虑从供应商到生产者对原材料的采购,以及生产者本身在产品制造过程中的运输、保管和信息等各个方面,地、综合性地提高经济效益和效率的问题。因此,现代物流是以满足消费者的需求为目标,把制造、运输、销售等市场情况统一起来考虑的一种战略措施。这与传统物流把它仅看作是“后勤保障系统”和“销售活动中起桥梁作用”的概念相比,在深度和广度上又有了进一步的含义。
总结归纳
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据了解,当物流业整体创新能力较弱。化水平较低,规范有序的物流市场尚未形成。“业人才特别缺,从业人员整体素质较低。”新疆家物流公司的负责人告诉记者,培养物流管理和技术人才刻不容缓,加强对物流从业人员的在职培训迫在眉睫,引进、留住物流业高素质人才势在必行。为保证货物的运营,危险品与普通货物定要按照相关规定,分门别类装车进行运输。严禁将易燃、易爆、化学腐蚀剂等危险物品在普通货物运输车辆上运输。凡是易燃、易爆、化学腐蚀剂等危险物品,必须在危险物品用运输车辆上运输。
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作为物流业的社会化程度,更好地发挥物流业对工商企业的推动作用,本市把制造企业和物流企业的联动作为试点工程,促成制造企业与物流企业结成供应链合作伙伴。
适应电子商务和连锁经营的发展需要,市政府引导企业要实施共同配送工程,发展面向商业流通企业和消费者的社会化共同配送,使物流企业和商业企业获得双赢。
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